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Artículo |
EPC9007 |
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Tipo de material |
Irradiación-poliolefina LSZH reticulada/XLPO |
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Posicionamiento de temperatura |
100 grados |
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Aplicación primaria |
Aislamiento de cables de automoción de bajo-voltaje |
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Posicionamiento de estándares |
JASO D611/ISO 6722 |
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Reticulación |
Irradiación con haz de electrones-; 10–12 MRad |
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Halógeno / Humo |
Cero halógenos/bajo humo |
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Posicionamiento mecánico |
Alta dureza; Orilla D 58 |
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Resistencia ambiental |
Pruebas de fluidos automotrices con flexión de + -40 grados |
Descripción general del producto
EPC9007 es un compuesto de poliolefina reticulada con irradiación de 100 grados-bajo-sin humo-halógeno desarrollado para aislamiento de cables de automoción de bajo-voltaje.
Está posicionado para construcciones de cables para automóviles basadas en JASO D611 e ISO 6722, combinando alta dureza, resistencia al calor y rendimiento libre de halógenos-para un cableado de vehículos respetuoso con el medio ambiente.
Después de la extrusión, el aislamiento se reticula mediante irradiación con un haz de electrones. La dosis de irradiación recomendada es de 10 a 12 Mrad.
El rendimiento típico incluye resistencia a la tracción de 13,1 MPa, alargamiento del 210 %, dureza Shore D 58, pasada de envejecimiento a largo plazo de 100 grados × 3000 h, pasada de flexión a temperatura baja -40 grados-y datos de resistencia a fluidos automotrices.
¿Por qué elegir EPC9007?
1. Posicionamiento automotriz de bajo-voltaje exclusivo de 100 grados
Un grado definido de 100 grados para bajo-voltaje en-cable de vehículo, por debajo de las opciones XLPO de 125 grados y 150 grados.
2. Aplicación JASO D611 e ISO 6722
Posicionado para construcciones de alambre para automóviles basadas en JASO D611 e ISO 6722.
3. Alta dureza
La dureza típica Shore D 58 cumple con los requisitos de alta-dureza de la serie XLPO para automóviles.
4. Resistencia térmica-a largo plazo
Incluye un pase de envejecimiento a largo plazo de 100 grados × 3000 h, un pase de envejecimiento a corto plazo de 125 grados × 240 h y un pase de sobrecarga térmica de 150 grados × 6 h.
5. Rendimiento LSZH/cero-halógenos
El contenido típico de halógenos es de 0 ppm, lo que admite diseños de cables para automóviles con bajo contenido de -halógenos-humo.
6. Reticulación de haces de electrones-
Primero extruido y luego reticulado mediante irradiación con haz E-; dosis recomendada 10-12 Mrad.
Aplicaciones típicas
- Cable automotriz de bajo-voltaje de 100 grados
- Cableado interior del automóvil
- Cableado de control y señal del vehículo.
- Cable de conexión de bajo-voltaje en vehículos comerciales y de pasajeros
- Aislamiento de cables para automóviles sin halógenos-
- Construcciones de alambre orientadas a JASO D611 e ISO 6722
¿No estás seguro de qué clase de temperatura usar?
Envíenos su estándar, clase de temperatura requerida, tamaño del conductor, espesor del aislamiento y requisitos de prueba. Podemos comparar EPC9007 con EPC9257, EPC9507 u otro grado automotriz.
Ficha Técnica
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Artículo de prueba |
Valor / Resultado |
Artículo de prueba |
Valor / Resultado |
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Densidad |
1,47 g/cm³ |
Resistencia a la tracción |
13,1MPa |
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Elongación de rotura |
210% |
Índice de oxígeno |
32% |
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Envejecimiento-a corto plazo |
125 grados × 240 h - Pase |
Envejecimiento-a largo plazo |
100 grados × 3000 h - Pasa |
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Sobrecarga térmica |
150 grados × 6 h - Pase |
Dureza |
Orilla D 58 |
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Densidad del humo - llameante |
68 |
Densidad del humo - No-flameante |
189 |
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Prueba de presión de temperatura alta- |
100 grados × 4 h |
Deformación térmica |
5% |
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Flexión de temperatura baja-a -40 grados |
Aprobar |
Contenido de halógenos |
0 ppm |
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pH |
Mayor o igual a 6,1 |
Conductividad |
Menor o igual a 0,9 μS/mm |
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Resistividad de volumen |
1.3 × 10¹² Ω·m |
Conjunto caliente a 200 grados × 15 min |
35% |
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Deformación permanente |
5% |
Evaluación de resistencia a fluidos automotrices
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Medio / Condición |
Cambio de diámetro/resultado |
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Gasolina, 23 grados × 20 h |
11% |
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Gasóleo, 23 grados × 20 h |
12% |
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Aceite de motor, 50 grados × 20 h |
11% |
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Líquido de dirección asistida, 50 grados × 20 h |
25% |
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Aceite de transmisión, 50 grados × 20 h |
21% |
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Ácido de batería, 90 grados × 48 h |
Aprobar |
Condiciones de extrusión recomendadas
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Zona |
Zona 1 |
Zona 2 |
Zona 3 |
Zona 4 |
Zona 5 |
Cuello |
Cabeza |
Moho |
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Temperatura |
100 grados |
140 grados |
155 grados |
160 grados |
165 grados |
165 grados |
170 grados |
175 grados |
Pautas de procesamiento
- Utilice el perfil anterior como punto de partida y optimice en la línea real.
- Mantenga la temperatura de fusión inferior o igual a 165 grados; máximo 175 grados.
- Se recomienda tornillo y cabeza de baja-compresión; Guía del catálogo aproximadamente CR 1:1.2.
- Dosis de irradiación recomendada: 10-12 Mrad.
- Normalmente no es necesario un secado adicional si el embalaje original está intacto.
- Después de un almacenamiento húmedo prolongado, séquelo a aproximadamente 70 grados durante 4 horas.
- El material natural se puede colorear según los requisitos de los cables para automóviles.
Cómo seleccionar el grado XLPO automotriz adecuado
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Calificación |
Temperatura |
Tipo de cable |
Posicionamiento estándar |
Lógica de selección principal |
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EPC9007 |
100 grados |
Bajo voltaje |
JASO D611/ISO 6722 |
100 grados + LSZH + alta dureza |
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EPC9257 |
125 grados |
Bajo voltaje |
JASO D611/ISO 6722 |
Cable de voltaje más alto-temperatura baja- |
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EPC9507 |
150 grados |
Bajo voltaje |
JASO D611/ISO 6722 |
Cable de bajo voltaje-de 150 grados |
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EPC9508 |
150 grados |
Alto voltaje |
ISO 19642-5 Clase D |
EV de alto-voltaje + elastómero |
EPC9007 frente a EPC9257
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Punto de selección |
EPC9007 |
EPC9257 |
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Temperatura |
100 grados |
125 grados |
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Tipo de cable |
Cable automotriz de bajo-voltaje |
Cable automotriz de bajo-voltaje |
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Estándares |
JASO D611/ISO 6722 |
JASO D611/ISO 6722 |
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Halógeno / Humo |
Cero halógenos/bajo humo |
Cero halógenos/bajo humo |
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Mejor ajuste |
proyectos de 100 grados |
Proyectos que requieren clase térmica de 125 grados. |
EPC9007 frente a EPC9508
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Punto de selección |
EPC9007 |
EPC9508 |
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Temperatura |
100 grados |
150 grados |
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Solicitud |
Cable automotriz de bajo-voltaje |
Cable automotriz de alto-voltaje para vehículos eléctricos |
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Posicionamiento estándar |
JASO D611/ISO 6722 |
ISO 19642-5 Clase D |
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Carácter mecánico |
XLPO de alta-dureza |
Elastomérico / flexible |
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Usar cuando |
Cableado de bajo-voltaje LSZH de 100 grados |
Cable para vehículos eléctricos de alto-voltaje clase D |
Desde la selección de materiales hasta el alambre automotriz terminado
1. Confirmar estándar
Confirme JASO D611, ISO 6722 o los requisitos específicos del cliente-.
2. Confirmar clase de temperatura
Utilice el requisito de 100 grados/125 grados/150 grados para limitar el grado XLPO de bajo-voltaje.
3. Confirmar la construcción del cable
Proporcione el tamaño del conductor, el espesor del aislamiento, el diseño de la pared y el diámetro exterior objetivo.
4. Extrusión e irradiación
Primero extruya y luego complete la reticulación del haz E-utilizando entre 10 y 12 Mrad como rango inicial recomendado.
5. Validación de transferencia-finalizada
Verifique los requisitos de envejecimiento, sobrecarga, flexión en frío, eléctricos, mecánicos y de resistencia a fluidos-del cable terminado real.
Muestra gratuita y soporte técnico
Los materiales de alambre para automóviles deben validarse en la línea de extrusión real del cliente y en la construcción de alambre-terminada. Para proyectos calificados, Opta puede respaldar:
- Selección de clase de grado y temperatura-automotriz
- Selección de materiales de bajo-voltaje frente a alto-voltaje
- Evaluación de muestras de materiales
- Guía de extrusión e irradiación.
- Combinación de colores
- Discusión sobre la resistencia-a los fluidos automotrices
- Solución de problemas de cables-finalizada
- Soporte para datos técnicos e informes de prueba-
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué es EPC9007?
R: Un compuesto XLPO reticulado de irradiación de 100 grados-bajo-sin humo-halógeno para aislamiento de cables de automoción de bajo-voltaje.
P: ¿Para qué estándares está posicionado?
R: Construcciones de cables para automóviles basadas en JASO D611 e ISO 6722.
P: ¿Bajo voltaje o alto voltaje?
R: Cable automotriz de bajo-voltaje. El cable de alto voltaje-para vehículos eléctricos requiere una estructura estándar y de grado diferente.
P: ¿Qué clase de temperatura?
R: 100 grados.
P: ¿Está libre de halógenos-?
R: Sí. El contenido de halógeno típico en los datos actuales es de 0 ppm.
P: ¿Cuál es la dureza típica?
R: Costa D 58.
P: ¿Rendimiento a baja-temperatura?
R: Los datos técnicos registran una aprobación para -flexión de 40 grados a baja temperatura.
P: ¿Resistencia a los fluidos automotrices?
R: Los datos incluyen gasolina, aceite diésel, aceite de motor, líquido de dirección asistida, aceite de transmisión y ácido de batería.
P: ¿Dosis de irradiación recomendada?
A: 10-12 Mrad; La configuración real debe optimizarse para la construcción del cable-terminado específico.
P: ¿Se puede colorear?
R: Sí, según los requisitos de cables para automóviles.
P: ¿Puedo solicitar una muestra?
R: Sí, para proyectos calificados y validación electrónica-finalizada.
¿Necesita un compuesto XLPO automotriz de bajo-voltaje de 100 grados?
Envíenos su estándar de cables para automóviles, clase de temperatura, tamaño del conductor, espesor del aislamiento y requisitos de prueba.
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